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如何实现红岛融入主城区中长期远景,湾域一体化发展

匿名用户 2026-08-18

站在十四五向十五五过渡的前瞻角度,红岛街道坐拥胶州湾核心岸线,除去高新区、河套范围,红岛自身滨海资源潜力很大。请问市交通运输局,在全市海上客运总体规划中,红岛街道未来在胶州湾海上旅游大格局里承担什么样角色?如何更好地融入主城区一体化发展?除东大洋之外,红岛其他岸线有无新增旅游客运码头、停靠点的储备规划,如何平衡生态保护、渔业生产、海上旅游开发三者关系?

初立平副局长

市交通运输局

市民你好。关于您提出的问题答复如下:

一是红岛在胶州湾海上旅游大格局中的功能定位。红岛可依托东大洋码头,串联胶州湾大桥、环湾海岸线、红岛民俗、滩涂湿地等特色资源,打造“海上看环湾”北线精品航线,补齐胶州湾北岸长期缺少标准化海上旅游客运节点短板,推动海上旅游从前海单点向全域环湾、一程多站转型,支撑环湾文旅一体化发展。

二是融入主城区一体化发展路径。我市将海上客运作为红岛对接主城的特色交通补充,重在文旅融合、休闲通勤双赋能。持续优化东大洋至青岛轮渡等环湾航线运营,完善码头与公交、轨道交通的接驳体系,打通“海上 陆上”换乘通道,推动红岛滨海资源与市南、市北、西海岸文旅资源串珠成链,带动环湾文旅消费协同,助力北岸与主城空间、服务、产业一体化融合。

三是新增码头、停靠点储备规划情况。对于红岛街道其他岸线,现阶段除东大洋旅游客运码头外,暂无已批复新建旅游客运码头的正式规划。我们坚持生态优先,统筹生态保护、渔业生产与旅游开发,严格避让生态红线、保障渔业作业空间,严控无序开发。

下一步,市交通运输局将结合“十五五”规划编制,持续深化胶州湾北岸海上客运布局研究,充分吸纳红岛街道滨海资源开发意见,统筹安全、生态、民生和文旅发展,稳步推进环湾海上旅游高质量发展。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

2026-09-30 17:02
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